Prevádzka podzemného nakladača (LHD) je základným aspektom ťažby v podzemí. Štandardizácia a bezpečnosť jej prevádzky priamo ovplyvňuje bezpečnosť personálu, integritu zariadení a efektivitu výroby. Prísny a štandardizovaný operačný postup je základom fungovania tohto „podzemného monštra“.
Pred-prevádzková príprava: Budovanie prvej obrannej línie pre bezpečnosť
1. Kvalifikácia a overenie stavu personálu: Operátori musia byť držiteľmi platného osvedčenia o špeciálnych operáciách a musia absolvovať špecializovaný výcvik v oblasti podzemných zariadení. Pred začatím práce sa musia pracovníci uistiť, že sú v dobrom duševnom stave a že nepožili alkohol, nie sú nadmerne unavení alebo neužívali lieky, ktoré zhoršujú úsudok.
2. Kontrola osobných ochranných prostriedkov (OOP): Operátori musia správne nosiť bezpečnostné prilby, bezpečnostnú obuv odolnú proti prepichnutiu{1}}, reflexný pracovný odev, ochranné rukavice a čelovky s certifikáciou banskej bezpečnosti.
3. Potvrdenie bezpečnosti pracovného prostredia: Pred vstupom do pracovného priestoru komunikujte s vedúcim pracoviska alebo signalistom, aby ste sa uistili, že pracovný priestor je dobre-vetraný, primerane osvetlený a že strecha a bočné steny sú bezpečné (po vykonaní kontroly „klepaním na strechu a boky“) a že nedochádza k žiadnej nevysvetliteľnej akumulácii vody alebo nadmernej hladine škodlivých plynov. Skontrolujte, či sú v pracovnej oblasti umiestnené potrebné výstražné značky a či sú priechody voľné.
4. Prehliadka vozidla-: Podľa zásady „prechádzky okolo vozidla“ skontrolujte tlak a opotrebovanie pneumatík, či nedošlo k zjavnému poškodeniu karosérie vozidla alebo úniku oleja (voda, hydraulický olej), či sú svetlá a výstražné zariadenia neporušené a či je hasiaci prístroj na svojom mieste a či je účinný. Venujte zvláštnu pozornosť tomu, či je anti-statický uzemňovací pás správne uzemnený.
5. Kontrola vozidla pred-naštartovaním: Po vstupe do kabíny skontrolujte, či sú všetky indikátory na prístrojovej doske v poriadku, či je brzdový systém (vrátane parkovacej brzdy) spoľahlivý, či je riadenie pružné a či je klaksón hlasný. Sledujte spätné zrkadlá a vyčistite si zorné pole.
Štartovanie a jazda: Hladkosť je najvyšším princípom
1. Bezpečné spustenie: Skontrolujte, či je vedro na zemi, radiaca páka je v neutrálnej polohe alebo v polohe stop a zatrúbením varujte okolitý personál. Potom naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať na voľnobeh, kým teplota vody, tlak oleja a ostatné údaje na manometre nebudú normálne.
2. Štandardné jazdné postupy:
Poloha pri riadení: Počas jazdy by sa vedro malo zasunúť a vrátiť do pôvodnej polohy, približne 400 – 500 mm nad zemou, aby sa zabezpečila stabilita a viditeľnosť.
Jazda v tuneli: V podzemných tuneloch je potrebné prísne dodržiavať rýchlostné limity (zvyčajne nepresahujúce 10-15 km/h). Keď sa blížite ku križovatkám, zákrutám alebo prechodovým komorám, spomaľte a zatrúbte. Dobeh v neutrálnej polohe je prísne zakázaný. Pri zjazde z dlhých svahov používajte nízky prevodový stupeň a brzdenie výfukom motora.
Stretnutie a ustupovanie: Keď sa stretávate s protiidúcimi vozidlami v úzkych tuneloch, vyberte si vopred priestranné miesto na zastavenie a ustúpte. Dajte prednosť personálu v službe, vedúcim vozidlám a inému dôležitému vybaveniu.
Prevádzka na svahu: Bočná jazda alebo parkovanie na svahoch je prísne zakázané. Pri stúpaní alebo klesaní svahov udržujte priamy smer, vyhýbajte sa radeniu prevodových stupňov alebo ostrým zákrutám.
Operácie nakladania a vykladania: Presnosť a efektívnosť vyváženia
1. Priblíženie k hromade materiálu: Vozidlo by malo byť zarovnané priamo s hromadou materiálu, pričom by sa malo približovať hladko nízkou rýchlosťou, kým nebude spodná časť vedra rovnobežná so zemou.
2. Vkladanie a nakladanie: Plynule zvýšte plyn a vložte vedro do hromady materiálu. Pri skladovaných materiáloch možno použiť „spôsob koordinovaného nakladania“, kde sa rameno pomaly zdvihne a lyžica sa zasunie súčasne s vložením lyžice, aby sa naplnila lyžica.
3. Plne naložená preprava: Keď je vedro plné, zatiahnite vedro do prepravnej polohy, zdvihnite rameno do bezpečnej výšky zeme a potom plynulo prejdite na miesto vykládky. Počas prepravy je prísne zakázané jazdiť vysokou rýchlosťou so zdvihnutou lyžicou alebo prudko zatáčať.
4. Vykládka: Po príchode na miesto vykládky (napríklad mínové auto alebo prijímací prístav drviča) zastavte vozidlo a zarovnajte ho s polohou vykládky. Pomaly zdvihnite rameno do vhodnej výšky a potom plynulo ovládajte páku lopaty, aby ste vyložili materiál, aby ste zabránili nárazu materiálu alebo jeho rozsypaniu. Počas vykládky je prísne zakázané, aby vedro prechádzalo cez personál alebo kabínu zariadenia.
5. Kľúčové zákazy:
Kopanie alebo násilné narážanie na skaly vedrom je prísne zakázané.
Nerovnomerné nakladanie vedra je prísne zakázané.
Kontrola alebo oprava vozidla alebo státie pod ním, keď je vedro zavesené alebo zdvihnuté, je prísne zakázané.
Používanie lopaty na zdvíhanie personálu pri práci- vo vysokých nadmorských výškach je prísne zakázané.
Koniec prevádzky a odovzdanie
1. Parkovanie: Po dokončení operácie zaparkujte vozidlo na určenom, rovnom a bezpečnom mieste. Znížte vedro plynule na zem, zaraďte neutrál, zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor.
2. Kontrola a odovzdanie: Vykonajte jednoduchú prechádzku-po kontrole vozidla a zaznamenajte všetky abnormality zistené počas zmeny. Vyplňte záznam o odovzdaní zmeny a vysvetlite stav vozidla prichádzajúcemu personálu zmeny alebo personálu údržby.
Záver: Ovládanie podzemného nakladača je kombináciou zručnosti, disciplíny a zodpovednosti. Každý krok štandardizovanej prevádzky demonštruje rešpekt k životu, starostlivosť o zariadenie a zabezpečenie účinnosti. Iba internalizáciou štandardizovaných postupov do svalovej pamäte a udržiavaním najvyššej úrovne bdelosti za každých okolností môžeme bezpečne a efektívne dokončiť každú prepravnú misiu v tomto hlbokom podzemnom svete.
